濤濤
在可以預見的科技發(fā)展中，汽車將是我們目前所能想象的下一個最重要的移動設備。汽車的 UI 將會朝什么方向發(fā)展？跟隨本文一起開一下腦洞吧。
今天多數(shù)汽車UI的設計，由于不直觀、過時和缺乏美學表現(xiàn)力，一直飽受詬病。其他行業(yè)都將設計的品質奉為標準，汽車生產商在這方面則動作遲緩。所以，許多設計師抓住了這個機會，思考未來的汽車界面會如何改變我們的駕駛體驗。
最近，我在一個安卓VR app項目當中負責界面的設計開發(fā)工作。對我個人來說，這是一片從未涉足過的全新領域，因此感到無比興奮，并希望將自己一路上所學到的經驗分享給各位，同時也想通過這種形式對自己的一些設計方法和解決方案進行總結。
某日和iOS開發(fā)聊天，說到iOS規(guī)范里沒有安卓中的Toast形式的提示。我有點驚訝，仔細回憶iOS的交互規(guī)范，似乎是有。后來找來書確認了下，竟然是沒有。遂把這個框架整理了下，在文中同時也強調下Android的交互規(guī)范的差異。在對比這兩個差異的同時也能更好的了解這個框架的設計思想。
基于微信小程序輕快的特點，我們擬定了小程序界面設計指南和建議。 設計指南建立在充分尊重用戶知情權與操作權的基礎之上。旨在微信生態(tài)體系內，建立友好、、一致的用戶體驗，同時適應和支持不同需求，實現(xiàn)用戶與小程序服務方的共贏。
“以用戶為中心”的體驗設計理念已深入人心。但在實際工作中，作為用戶研究員，時常會碰到這樣的情況，“這個調研需求比較急，這周就要進入開發(fā)了，必須這周之前出結果”，或是這樣的反饋，“設計和用研好像結合得不夠緊密”。摸索下來，對用戶研究本身，我歸結到一個問題：設計用研還不夠敏捷。今天我們就來聊聊這個問題，以及嘗試的解決辦法。
藍藍設計的小編 http://m.gyxygd.cn
